Imposto de importação sobre pneus de passeio sobe para 30% e pode pressionar preços no Brasil.

 A nova alíquota começou a valer em 10 de novembro e permanecerá em vigor até 9 de novembro de 2027, conforme decisão do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex), publicada no Diário Oficial da União.

A mudança foi formalizada pela Resolução Gecex nº 978, de 6 de novembro de 2026. A medida atinge pneus importados classificados na categoria de produtos utilizados em automóveis de passageiros.

Um detalhe importante é que a tarifa de referência era de 16%. Em outubro de 2024, o percentual havia sido elevado temporariamente para 25%, mas essa cobrança terminou em outubro de 2026. Assim, antes da nova decisão, a alíquota havia retornado aos 16%. Com a mudança, passou a 30%.

Medida atende parcialmente pedido da indústria nacional

A elevação ocorreu após solicitação da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), que representa fabricantes instalados no Brasil. A entidade defendia uma tarifa de 35% ou, alternativamente, a manutenção dos 25%.

Segundo a associação, o aumento das importações, principalmente de países asiáticos, tem reduzido a participação dos fabricantes nacionais no mercado brasileiro. Dados apresentados pela Anip indicam que a indústria brasileira, que respondia por 66% do mercado de reposição em 2019, passou a representar 30% das vendas até setembro de 2026.

A entidade avalia que a nova tarifa pode ajudar a reduzir desequilíbrios na concorrência, preservar empregos e fortalecer a produção nacional.

Importadores apontam risco de aumento para o consumidor

A decisão também recebeu críticas de representantes do setor de importação e distribuição de pneus. A Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip) demonstrou preocupação com possíveis efeitos sobre os preços, a concorrência e a oferta de produtos.

Na avaliação da entidade, a tarifa pode encarecer pneus importados e atingir também modelos que não possuem equivalentes fabricados no Brasil. O setor alerta que custos maiores podem ser repassados ao consumidor.

Para os motoristas, ainda não é possível afirmar qual será o impacto exato nos preços. A tarifa incide sobre a importação e não determina automaticamente o valor final nas lojas. O resultado dependerá de fatores como estoque, origem dos produtos, custos das empresas e concorrência no mercado.

O que muda para quem precisa trocar os pneus?

A nova alíquota não representa um aumento direto de 30% no preço de todos os pneus vendidos no país. Ela se aplica ao imposto de importação dos produtos enquadrados na classificação definida pelo governo.

Pneus fabricados no Brasil não recebem esse aumento de imposto de importação. Também não se deve confundir a medida com uma alteração tributária sobre pneus de motocicletas ou caminhões, que não são o objeto específico da resolução.

A mudança deve ser acompanhada nos próximos meses para verificar se haverá reflexos nos preços, na disponibilidade de modelos e na concorrência entre fabricantes nacionais e importadores.